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工字钢冷弯机本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构,包括钢拱架(1),钢拱架(2),纵向连接槽钢(3),其特征在于:采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起,纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上.采用这种结构,提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力,增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性,使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高.本实用新型涉及软岩隧道大变形控制初期支护中钢拱架纵向连接结构,包括钢拱架(1),钢拱架(2),纵向连接槽钢(3),其特征在于:采用槽钢(3)将钢拱架(1)和钢拱架(2)沿着环向相隔一定距离在纵向连接在一起,纵向连接槽钢(3)的两端分别焊接在钢拱架(1)和钢拱架(2)的腹板和翼缘上.采用这种结构,提高了相邻两榀钢拱架之间的连接能力,增加了初期支护中钢拱架体系的抗扭能力和整体稳定性,使隧道初期支护对围岩变形的约束能力有了较大的提高.

在20世纪初期，欧洲和北美洲一些铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时的施工进度。至1950年，世界铁路隧道多的有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道多的。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界长的海底铁路隧道。工字钢冷弯机

工字钢的现场加工弯曲成型设备技术领域,具体地涉及一种工字钢冷弯机压辊调节结构,包括加工平台,对顶机构,顶紧机构和导料机构,所述对顶机构和导料机构均固定安装在加工平台上,所述对顶机构包括对顶轮,所述对顶轮设置在对顶轮腔内,所述对顶机构的两侧均设有一个顶紧机构,所述顶紧机构包括减速电机,电机支撑架,顶轮,油缸和电子尺,所述电机支撑架的侧部还设有电机辅架,所述电机辅架与电机支撑架间留设有工字钢通道,所述导料机构包括对称设置在对顶机构两侧的四个龙门架.本结构相较传统工艺能提供更大的压力,增加弯曲半径的可调性,极大地方便了工字钢的成型加工,提高了工字钢的加工质量和加工效率.